无论如今时兴的设计元素如何变化更新，总有一些始终如一的经典车型能够成为一个时代的象征与图腾，作为奔驰越野家族中的旗舰产品，原汁原味的奔驰G级便将自己的模样维持在了它诞生的那个年代，爱它的人将其奉为经典，讨厌它的人则称它过于老套原始，当然无论看客怎么评价，都始终无法改变它独特的硬派越野魅力。

近期，2023款奔驰G 500正式上市，新车指导价格为189.9万元。作为常规年度改款，新车本次主要针对配置以及动力等层面进行了优化，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

(资料图片仅供参考)

新款奔驰G 500依旧延续了几十年如一的经典设计，坚实的车身线条是该车的标志之一，整车展现出不俗的力量感。具体来看，新车前脸部分设置圆角矩形格栅，内部匹配大尺寸奔驰车标以及三横条中网，两侧前大灯组为圆形设计，内置几何多光束LED灯光，点亮后辨识度较高，可谓是传统与科技的一次完美融合。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4866×1931×1975 mm，轴距2890mm。该车拥有标志性的硬派越野车体型，离地间隙较高，同时拥有独特的机械式门把手，黑色多辐式轮圈以及带流水转向灯的外后视镜等设计元素。

目光转至车尾，我们可以看到该车标志性的外挂式备胎，其周围则环绕着大面积的备胎罩。此外两侧尾灯组依旧为四方形设计，后包围结构则相对扁平，使得整个车尾看上去相当高大硬朗。

内饰设计

新车的内饰设计未进行调整，中控台为经典的T字形设计，车内触手可及的区域基本采用柔软的皮质面料包裹，细节则搭配亮色饰板等元素装饰，硬朗中又透露出些许精致韵味。全液晶仪表盘和中控显示屏幕连接组成双联屏，两款屏幕尺寸均达到12.3英寸，功能方面支持手机互联映射，语音识别控制，4G网络，车联网等，同时其下方还匹配触控式多媒体控制系统。整套内饰设计虽说多年未变，但是如今看来依旧比较现代化。

奔驰G 500车内座椅采用真皮面料包裹，前排座椅拥有宽大的造型设计，内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性尚可。功能方面则支持前排座椅电动记忆，前排座椅通风/按摩等。

新车后排的乘坐舒适性相对一般，靠背的角度略显平直，内部填充物偏硬，久坐十分容易感到疲劳，这也是该类硬派越野车型的通病。

动力系统

2023款奔驰G 500动力方面继续搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大输出功率310千瓦，峰值扭矩610牛米，账面数据保持不变，不过其最大功率转速由此前的3750转/分调整为5250-5500转/分，官方百公里加速时间为5.9秒。传动系统方面，匹配9速手自一体变速箱以及全时四驱系统，此外新车的百公里综合油耗由此前的14.43升下降至13.04升。

车型配置及购买建议‍

新款奔驰G 500依旧保持了原先的经典模样，方正的车身轮廓以及外挂式备胎的设计元素令人印象深刻，此外该车的配置以及动力方面有所微调。其中新车指导价格为189.9万元，对比老款车型价格上涨0.7万元，下面就让我们选取新老两款车型进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些？

2022款 G 500

推荐指数：★★

配置点评：功能完善‍

指导价格189.2万元，提供前后桥差速锁，前后驻车雷达，360度全景影像，驾驶模式切换，自动驻车，车道保持，主动刹车，电动天窗，固定踏板，方向盘电动四向调节，方向盘换挡，真皮座椅，前排座椅按摩，第2排座椅加热，4G网络，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，远程启动，柏林之声扬声器，环境氛围灯，全车多层隔音玻璃，雨量感应式雨刷，后雨刷，悬架软硬调节，中央差速锁，低速四驱，车道居中保持，第2排座椅通风，语音分区唤醒，几何多光束灯，自适应远近光，大灯自动转向，负离子发生器，自动空调等功能，配置还算全面。

2023款 G 500

推荐指数：★★★

配置点评：配置小提升‍

指导价格189.9万元，除了发动机的最大功率转速上调以及百公里油耗下降之外，配置方面还增加了畅心醒神功能，用车体验有所优化。

车叔总结

作为诸多消费者心目中的梦想车型，奔驰G级拥有硬派越野车标志性的造型设计，4.0T V8双涡轮增压发动机的呼啸也足以让每位男性消费者心驰神往。但是在车叔看来，奔驰G级相比于普通产品更像是一款荷尔蒙玩具，它有着许多可讲的故事，面子确实很足，是毫无疑问的高档代步工具，不过其低性价比和高溢价能力却是不争的事实。除此之外，此前平行进口车型疯狂炒作，加价80~100万提车的情况屡见不鲜，而如今其价格却一跌再跌，不确定因素太大，智商税太高。最后车叔对于该车的看法是：不推荐，谨慎入手。

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